Solange das Auto innerhalb Deutschlands bewegt wird, greift die Kfz-Haftpflichtversicherung gemäß den vereinbarten Bedingungen. Viele nutzen ihr Fahrzeug aber auch, um im Ausland Urlaub zu machen oder sind dienstlich über die Grenzen von Deutschland hinweg tätig. Hier wiederum gilt eine völlig andere Rechtslage, die man vor dem Aufbruch unbedingt in Erfahrung bringen sollte. Fragen nach dem Auslandsversicherungsschutz stellt man am besten vorher, denn gerade im Ausland ist schnell ein Unfall passiert und zu der allgemeinen Aufregung gesellen sich dann vielleicht noch Sprachbarrieren, die die Angelegenheit nicht unbedingt leichter machen. Versicherungstechnisch wird in der Regel unterschieden zwischen EU- und Nicht-EU-Ländern.

Hinzu kommen Sonderregelungen für Inseln. Manchen ist in diesem Zusammenhang vielleicht schon einmal der Begriff Mallorca-Police begegnet. Ist ein Versicherungsschutz für Auslandsreisen im Rahmen der bestehenden Kfz-Versicherung gegeben, sollten die Versicherungssummen überprüft werden. Häufig gelten im Ausland geringere Versicherungssummen als im Inland. Eventuell ist zur Absicherung ein zusätzlicher Auslandsschutz empfehlenswert. Er schließt die Lücken, die sich durch eventuelle Differenzen beim Inlands- und Auslandsschutz auftun. Wer ins Ausland fährt, darf die Internationale Versicherungskarte – umgangssprachlich auch Grüne Karte genannt – nicht vergessen. Manche Länder setzen das Vorhandensein dieser für eine Einreise mit dem Pkw voraus. Sie ist der Beweis dafür, dass ein dem Recht des Landes entsprechender Versicherungsschutz für das Fahrzeug gegeben ist.

Regionalklasse und Schadenfreiheitsrabatt sind Begriffe, die man vor allem aus der Kfz-Versicherungsbranche kennt. Beide haben einen wesentlichen Einfluss auf die letztendlich zu zahlende Versicherungsprämie. Der Schadenfreiheitsrabatt berechnet sich nach den unfallfreien Jahren, die der Versicherungsnehmer als Kraftfahrzeugführer absolviert hat. Jedes Jahr, welches er ohne Unfall abschließt, wird ihm angerechnet und sozusagen mit einer fiktiv geringer werdenden Versicherungsprämie belohnt.

Der Schadenfreiheitsrabatt bleibt auch bei einem Wechsel zu einer anderen Versicherungsgesellschaft erhalten. Kommt es zu einem Unfall, wird der Versicherungsnehmer üblicherweise in der Schadenfreiheitsklasse zurück- beziehungsweise wieder höhergestuft. Mittlerweile bieten die Versicherungsgesellschaften allerdings einen – oftmals kostenpflichtigen – Rabattschutz für bestimmte Personengruppen an. Ist ein solcher vereinbart, erfolgt bei einem Unfall keine Höherstufung. Damit wird hauptsächlich eine Bindung an die Versicherungsgesellschaft bezweckt, bei einem Wechsel wird nämlich nur der Schadenfreiheitsrabatt weitergegeben, der tatsächlich vorhanden wäre.

Auf die Regionalklasse kann der Versicherungsnehmer nicht einwirken. Hier erfolgt die Einstufung nach dem Hauptwohnsitz des Fahrzeughalters. Welche Regionalklasse angewendet wird, richtet sich nach einen Indexwert, der alljährlich von einem Treuhänder ermittelt wird. Angewandt wird die Regionalklasse bei der Kfz-Haftpflichtversicherung und bei der Kaskoversicherung. Der Schadensfreiheitsrabatt kommt dagegen nur bei der Haftpflichtversicherung und der Vollkaskoversicherung zur Anwendung. Die Regionalklassen sind häufig der Grund für eine Erhöhung der Versicherungsprämie, selbst wenn sich der Schadenfreiheitsrabatt zugunsten des Versicherungsnehmers ändert.